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技术支持: 方森科技工地建设标准化 夯实基础显成效——记五公司省级“建筑安全质量标准化工地”、昆明新机场航站区停车楼项目
昆明新机场航站区停车楼工程，地下二层，局部地下三层，总建筑面积16.74万 m2，建筑高度12.35m，清水混凝土框架结构，南北向宽195m，东西向长550m，是集轻轨车站、服务通道、立体车库、商场为一体的多功能建筑。作为交通枢纽，它为航站楼陆侧提供了一个功能强大的交通服务换乘条件。
建筑施工安全质量标准化工作，是将安全生产从传统的经验型管理向现代化管理转变的具体体现，是实现安全生产从事后被动管理向事前主动管理转变的重要途径。五公司昆明新机场项目部从临危受命紧急增援昆明新机场人工挖孔桩施工，打好增援战，赢得大工程，同时也把公司开展安全质量标准化工作的理念深深烙进了新机场工地。
2010年7月14日，云南省住房和城乡建设厅郭五代副厅长到五公司承建的新机场航站区停车楼项目进行“建筑安全质量标准化工地”授牌。这是对五公司多年来始终坚持开展安全质量标准化工作的肯定。
精心策划创建工作
五公司多年来坚持开展安全质量标准化工作，始终把安全质量标准化工作视为企业的形象工程、生命工程、效益工程和基础工程，公司两级班子高度重视。今年初，项目部确定将昆明新机场停车楼项目创建成省级安全质量标准化工地的目标后，依据建设部《关于开展建筑施工安全质量标准化工作的指导意见》、《云南建工集团总公司施工安全质量标准化十佳工地评比办法》和《云南建工第五建设有限公司标准化工地实施细则》要求，经过反复讨论，认真策划，明确了创建工作思路，编制了详细的《昆明新机场航站区停车楼工程安全质量标准化示范工地创建方案》。他们首先从人的标准化、物的标准化和管理的标准化三个方面提出工作目标，确定工作措施，明确工作要求。第二是按照“技术先行、样板引路”的管理原则，结合现场实际，先后编制施工组织设计、施工方案40余份，为全面指导施工生产和加强过程控制提供充分的技术保障。第三是成立以公司副总经理兼直管部经理王磊邦为组长的创建安全质量标准化工地工作领导小组，明确责任，形成主要领导亲自抓，分级管理、分工负责、层层落实的创建工作组织体系，为搞好质量标准化工作提供组织保障。
人的标准化
人的因素是抓好安全生产管理工作的关键。五公司新机场项目部始终坚持“以人为本”的原则，突出专业培训，突出岗位达标，组织开展多层次、多途径培训。按照“方案”，他们建立以集团公司安全技术培训中心为核心，以参加社会各类专业技术业余培训和项目部各专业部门为基本培训单位的安全培训网络。对所有职工及安全管理人员进行安全培训，对项目管理人员、班组长、主要安全工种、主要技术工种采取集中培训，强化一线管理人员和特殊岗位人员的标准化知识和技能。项目部质量安全部门和各施工区则组织职工岗前培训，各施工区通过班前学习、安全活动等形式，针对现场实际组织职工学习安全质量标准化知识。项目部还通过技术岗位竞赛等多种形式，提高职工的安全技术素质，规范操作人员的操作行为。截止7月份，他们共组织1200人（次）参加培训，其中安全管理人员10人，特种作业人员70人，项目管理人员持证上岗率达到100%，安全培训和考核合格率达到100%，特种作业人员持证率达到100%。施工过程中，所有参建人员始终坚持入场教育、安全技术交底、质量技术交底，不断提高职工安全意识，努力营造人人懂安全、人人讲安全的全全生产环境。同时，他们还利用“走出去”的方式，先后组织3批项目部骨干人员到其他标准化工作开展较好的现场进行观摩和学习。通过人的标准化，有效地提升了从业人员的安全素质和专业技能，强化了全员的安全生产意识，规范了操作人员的操作行为，改变了过去“要我安全”的心态，形成了现在“我要安全”的氛围，达到了操作行为标准化、施工过程程序化的目标。
物的标准化
在整个安全质量标准化工地创建过程中，五公司新机场项目部按照“方案”和标准要求，本着“该投入的一定投入到位”的原则，在基础设施和设备硬件投入方面做了许多工作。
现场标示标牌及道路场区硬化。他们除在醒目位置设置“十四牌一图”、场区交通导向标示、楼层指标示、企业标示以及配电室、钢筋场、通道、坑洞口、临边、设备处悬挂各种安全操作规程、警示标志、标示标牌和特种设备验收与备案情况外，还在安全通道、钢筋加工棚等处以图解方式解读各工种安全操作规程、安全纪律、急救常识，强化了职工的安全意识和自我防范意识。他们还设置了企业展示、项目展示、重大危险源识别、管理与标示等方面的内容。截止7月份，实现道路混凝土硬化1.2万平方米，脚手架基础混凝土硬化1千余平方米，成品、半成品原材料堆放场地碎石碾压硬化8千余平方米。通过道路及场区硬化，极大的改善了整个项目部的生活和工作环境。
防护栏杆标准化。为方便通道与料场隔离及大宗材料进场，项目部设计制作、设置1500×1200mm工具式（型钢+钢板网+挡脚板）可移动防护栏杆3000多米，有效的防止了人员随意出入和小型物件坠落及周转使用灵活方便。另外，按特种设备、坑洞口不同的防护要求，还设置相应高度的工具式防攀爬、防坠落、防物体坠落防护栏杆、设施。
办公生活与绿色施工。为了让员工有一个好的生活和工作环境，五公司新机场项目部在现场设置了独立的办公区和生活区。配置的员工食堂，干净、整洁，安全卫生的就餐环境、餐具与可口的饭菜，为员工提供了良好的后勤保障服务。在施工操作区，他们还设立吸烟室4间、装配式流动厕所3个、垃圾池若干。在办公区、生活区和施工现场进行了简约绿化，建立了完善的污水排放与处理系统，使水体污染得到有效控制。施工期间就充分利用已完消防水池对雨水进行收集，天晴就用于场区道路洒水和部分混凝土养护水，充分节约了水资源。现场还设置了太阳能热水供应系统，在为员工提供生活便利的同时，又开发了施工现场清洁能源的利用，节约能源。通过这些措施，达到了控制扬尘、美化环境、美化心灵、美化生活的花园式绿色工地的目标。
远程视频监控。根据五公司实施远程视屏监控和项目部施工现场安全、进度信息化管理的需求，他们在2#、5#、7#、10#上安装现场监控数据采集摄像头，通过主机与互联网实现远程监控，同时在办公区安装了防盗监控探头。通过远程监控系统，实现了全场区防盗视频综合管理。
管理的标准化
管理实现标准化，可使现场所有人员的行为、奖罚均有据可依，有理可寻。在确定创建省级安全质量标准化工地的目标后，项目部在努力做到人的标准化和物的标准化的同时，对内部的管理进行了细化和要求。
建立健全安全生产责任制、规范管理。通过建立项目安全生产责任制，明确各级管理人员、班组长及施工人员安全职责，形成公司→项目部→施工区→班组四级安全生产管理体系。从公司→项目部→施工区→班组，层层签订安全生产责任状，将安全管理目标进行层层分解。有了目标，进行了分解，签订了责任状，还必须有强力的监督和检查机构。于是，项目部组建了强有力的项目安全生产管理组织机构，明确岗位职责，分口、分层逐级把关，设立了项目安全总监1名、安全副总监2名，配备专职安全管理人员4名，成立项目安全管理小组，配备兼职安全管理人员10名。
建立健全项目安全生产规章管理制度和安全操作规程。结合项目实际，项目部制定了工程所涉及工种22项《建设工程施工安全操作规程》。为了保证管理制度能够落到实处，他们就实行领导干部带班、值班制度。项目部每周一早上10：00召开施工总承包例会，对施工现场存在的安全、质量、进度问题进行协调、解决和布置，组织检查、落实上周安全检查隐患整改情况及安排每周二下午2：00的周检工作。
五公司新机场项目部还专门成立了农民工业余学校，对入场工人进行三级安全教育培训和经常性培训教育，组织民工定期进行安全知识培训和考试。施工管理人员则按规定进行年度培训学习。为加强对施工生产安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故损失，他们又制定了《昆明新机场A-3合同段施工生产安全事故应急救援预案》，并组织进行实战演练，以提高应急所需的知识和技能。不但如此，项目部还在现场组建了义务消防队和治安联防队。
质量管理
作为云南省唯一五次荣获鲁班奖的企业，质量管理一直是五公司的优势。秉承公司传统，新机场项目部始终坚持技术先行，样板引路。停车楼施工中，为保证清水混凝土施工质量，他们投入了25万元做了120平方米实体样板，从方案、模板、材料等的选用，工艺流程等进行全方位实践与检验。养护室则按要求配置了空调、衡温、保温等设备，配置了先进的检验试验设备，真真切切确保了工程的施工质量。在关键工序和重点技术方案上，技术部门对一些技术难题则首先向专家请教，形成初稿后组织召开专题会议，进行专家论证，综合各方面意见，形成最终实施方案指导工程施工。
技术交底是保证工程施工质量的一个重要环节。项目施工组织设计及各种专项方案他们就用投影仪在会议室对全体管理人员和班组负责人进行交底，各区段工长再进一步进行全面交底。在过程控制方面，他们严格执行施工方案，认真组织施工，工序完成后，由生产副经理、项目总工带队组织项目工程技术部进行检查后才准许进入下道工序施工，使每一道工序的施工质量都保证达到标准要求。
新机场项目部自2008年7月临危受命参加昆明新机场建设以来，从最不起眼的500余棵人工挖孔桩入手，到承接A2标段的925棵桩基工程，再到承接公司有史以来最大的A3合同段工程，不但经受住了艰苦环境的洗礼，也留下了一个一个实实在在的足迹，进场以来未发生过一项伤亡事故，做到了零伤亡。他们一路走来，无论小项目还是大项目；无论是工程施工，还是工地建设；无论是技术服务，还是后勤保障。他们都一步一个脚印，踏踏实实用心的做。对于他们来说，“建筑安全质量标准化工地”的授牌，只是无数个精彩中的一个，正如曾经月产值过8000万元的辉煌一样。他们今年下半年将面临5亿元产值的冲刺，相当于平均每月要达到近1亿的产值才难完成节点任务。而对于五公司来说，它也只是公司夯实基础管理过程中的一个亮点。
让我们期待他们更多的精彩。
陈世清 报道
建筑施工安全质量标准化工作，是将安全生产从传统的经验型管理向现代化管理转变的具体体现，是实现安全生产从事后被动管理向事前主动管理转变的重要途径。五公司昆明新机场项目部从临危受命紧急增援昆明新机场人工挖孔桩施工，打好增援战，赢得大工程，同时也把公司开展安全质量标准化工作的理念深深烙进了新机场工地。
2010年7月14日，云南省住房和城乡建设厅郭五代副厅长到五公司承建的新机场航站区停车楼项目进行“建筑安全质量标准化工地”授牌。这是对五公司多年来始终坚持开展安全质量标准化工作的肯定。
精心策划创建工作
五公司多年来坚持开展安全质量标准化工作，始终把安全质量标准化工作视为企业的形象工程、生命工程、效益工程和基础工程，公司两级班子高度重视。今年初，项目部确定将昆明新机场停车楼项目创建成省级安全质量标准化工地的目标后，依据建设部《关于开展建筑施工安全质量标准化工作的指导意见》、《云南建工集团总公司施工安全质量标准化十佳工地评比办法》和《云南建工第五建设有限公司标准化工地实施细则》要求，经过反复讨论，认真策划，明确了创建工作思路，编制了详细的《昆明新机场航站区停车楼工程安全质量标准化示范工地创建方案》。他们首先从人的标准化、物的标准化和管理的标准化三个方面提出工作目标，确定工作措施，明确工作要求。第二是按照“技术先行、样板引路”的管理原则，结合现场实际，先后编制施工组织设计、施工方案40余份，为全面指导施工生产和加强过程控制提供充分的技术保障。第三是成立以公司副总经理兼直管部经理王磊邦为组长的创建安全质量标准化工地工作领导小组，明确责任，形成主要领导亲自抓，分级管理、分工负责、层层落实的创建工作组织体系，为搞好质量标准化工作提供组织保障。
人的标准化
人的因素是抓好安全生产管理工作的关键。五公司新机场项目部始终坚持“以人为本”的原则，突出专业培训，突出岗位达标，组织开展多层次、多途径培训。按照“方案”，他们建立以集团公司安全技术培训中心为核心，以参加社会各类专业技术业余培训和项目部各专业部门为基本培训单位的安全培训网络。对所有职工及安全管理人员进行安全培训，对项目管理人员、班组长、主要安全工种、主要技术工种采取集中培训，强化一线管理人员和特殊岗位人员的标准化知识和技能。项目部质量安全部门和各施工区则组织职工岗前培训，各施工区通过班前学习、安全活动等形式，针对现场实际组织职工学习安全质量标准化知识。项目部还通过技术岗位竞赛等多种形式，提高职工的安全技术素质，规范操作人员的操作行为。截止7月份，他们共组织1200人（次）参加培训，其中安全管理人员10人，特种作业人员70人，项目管理人员持证上岗率达到100%，安全培训和考核合格率达到100%，特种作业人员持证率达到100%。施工过程中，所有参建人员始终坚持入场教育、安全技术交底、质量技术交底，不断提高职工安全意识，努力营造人人懂安全、人人讲安全的全全生产环境。同时，他们还利用“走出去”的方式，先后组织3批项目部骨干人员到其他标准化工作开展较好的现场进行观摩和学习。通过人的标准化，有效地提升了从业人员的安全素质和专业技能，强化了全员的安全生产意识，规范了操作人员的操作行为，改变了过去“要我安全”的心态，形成了现在“我要安全”的氛围，达到了操作行为标准化、施工过程程序化的目标。
物的标准化
在整个安全质量标准化工地创建过程中，五公司新机场项目部按照“方案”和标准要求，本着“该投入的一定投入到位”的原则，在基础设施和设备硬件投入方面做了许多工作。
现场标示标牌及道路场区硬化。他们除在醒目位置设置“十四牌一图”、场区交通导向标示、楼层指标示、企业标示以及配电室、钢筋场、通道、坑洞口、临边、设备处悬挂各种安全操作规程、警示标志、标示标牌和特种设备验收与备案情况外，还在安全通道、钢筋加工棚等处以图解方式解读各工种安全操作规程、安全纪律、急救常识，强化了职工的安全意识和自我防范意识。他们还设置了企业展示、项目展示、重大危险源识别、管理与标示等方面的内容。截止7月份，实现道路混凝土硬化1.2万平方米，脚手架基础混凝土硬化1千余平方米，成品、半成品原材料堆放场地碎石碾压硬化8千余平方米。通过道路及场区硬化，极大的改善了整个项目部的生活和工作环境。
防护栏杆标准化。为方便通道与料场隔离及大宗材料进场，项目部设计制作、设置1500×1200mm工具式（型钢+钢板网+挡脚板）可移动防护栏杆3000多米，有效的防止了人员随意出入和小型物件坠落及周转使用灵活方便。另外，按特种设备、坑洞口不同的防护要求，还设置相应高度的工具式防攀爬、防坠落、防物体坠落防护栏杆、设施。
办公生活与绿色施工。为了让员工有一个好的生活和工作环境，五公司新机场项目部在现场设置了独立的办公区和生活区。配置的员工食堂，干净、整洁，安全卫生的就餐环境、餐具与可口的饭菜，为员工提供了良好的后勤保障服务。在施工操作区，他们还设立吸烟室4间、装配式流动厕所3个、垃圾池若干。在办公区、生活区和施工现场进行了简约绿化，建立了完善的污水排放与处理系统，使水体污染得到有效控制。施工期间就充分利用已完消防水池对雨水进行收集，天晴就用于场区道路洒水和部分混凝土养护水，充分节约了水资源。现场还设置了太阳能热水供应系统，在为员工提供生活便利的同时，又开发了施工现场清洁能源的利用，节约能源。通过这些措施，达到了控制扬尘、美化环境、美化心灵、美化生活的花园式绿色工地的目标。
远程视频监控。根据五公司实施远程视屏监控和项目部施工现场安全、进度信息化管理的需求，他们在2#、5#、7#、10#上安装现场监控数据采集摄像头，通过主机与互联网实现远程监控，同时在办公区安装了防盗监控探头。通过远程监控系统，实现了全场区防盗视频综合管理。
管理的标准化
管理实现标准化，可使现场所有人员的行为、奖罚均有据可依，有理可寻。在确定创建省级安全质量标准化工地的目标后，项目部在努力做到人的标准化和物的标准化的同时，对内部的管理进行了细化和要求。
建立健全安全生产责任制、规范管理。通过建立项目安全生产责任制，明确各级管理人员、班组长及施工人员安全职责，形成公司→项目部→施工区→班组四级安全生产管理体系。从公司→项目部→施工区→班组，层层签订安全生产责任状，将安全管理目标进行层层分解。有了目标，进行了分解，签订了责任状，还必须有强力的监督和检查机构。于是，项目部组建了强有力的项目安全生产管理组织机构，明确岗位职责，分口、分层逐级把关，设立了项目安全总监1名、安全副总监2名，配备专职安全管理人员4名，成立项目安全管理小组，配备兼职安全管理人员10名。
建立健全项目安全生产规章管理制度和安全操作规程。结合项目实际，项目部制定了工程所涉及工种22项《建设工程施工安全操作规程》。为了保证管理制度能够落到实处，他们就实行领导干部带班、值班制度。项目部每周一早上10：00召开施工总承包例会，对施工现场存在的安全、质量、进度问题进行协调、解决和布置，组织检查、落实上周安全检查隐患整改情况及安排每周二下午2：00的周检工作。
五公司新机场项目部还专门成立了农民工业余学校，对入场工人进行三级安全教育培训和经常性培训教育，组织民工定期进行安全知识培训和考试。施工管理人员则按规定进行年度培训学习。为加强对施工生产安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故损失，他们又制定了《昆明新机场A-3合同段施工生产安全事故应急救援预案》，并组织进行实战演练，以提高应急所需的知识和技能。不但如此，项目部还在现场组建了义务消防队和治安联防队。
质量管理
作为云南省唯一五次荣获鲁班奖的企业，质量管理一直是五公司的优势。秉承公司传统，新机场项目部始终坚持技术先行，样板引路。停车楼施工中，为保证清水混凝土施工质量，他们投入了25万元做了120平方米实体样板，从方案、模板、材料等的选用，工艺流程等进行全方位实践与检验。养护室则按要求配置了空调、衡温、保温等设备，配置了先进的检验试验设备，真真切切确保了工程的施工质量。在关键工序和重点技术方案上，技术部门对一些技术难题则首先向专家请教，形成初稿后组织召开专题会议，进行专家论证，综合各方面意见，形成最终实施方案指导工程施工。
技术交底是保证工程施工质量的一个重要环节。项目施工组织设计及各种专项方案他们就用投影仪在会议室对全体管理人员和班组负责人进行交底，各区段工长再进一步进行全面交底。在过程控制方面，他们严格执行施工方案，认真组织施工，工序完成后，由生产副经理、项目总工带队组织项目工程技术部进行检查后才准许进入下道工序施工，使每一道工序的施工质量都保证达到标准要求。
新机场项目部自2008年7月临危受命参加昆明新机场建设以来，从最不起眼的500余棵人工挖孔桩入手，到承接A2标段的925棵桩基工程，再到承接公司有史以来最大的A3合同段工程，不但经受住了艰苦环境的洗礼，也留下了一个一个实实在在的足迹，进场以来未发生过一项伤亡事故，做到了零伤亡。他们一路走来，无论小项目还是大项目；无论是工程施工，还是工地建设；无论是技术服务，还是后勤保障。他们都一步一个脚印，踏踏实实用心的做。对于他们来说，“建筑安全质量标准化工地”的授牌，只是无数个精彩中的一个，正如曾经月产值过8000万元的辉煌一样。他们今年下半年将面临5亿元产值的冲刺，相当于平均每月要达到近1亿的产值才难完成节点任务。而对于五公司来说，它也只是公司夯实基础管理过程中的一个亮点。
让我们期待他们更多的精彩。
陈世清 报道