人物·赵海刚：矢志不渝奋战一线，笃行不怠屡建新功

春分刚过，春樱在枝头团团绽放，为春城点缀上彩妆。伴着晨光，我踏进第七直管项目部党支部书记、经理赵海刚的办公室，一抬头就被玻璃柜里厚厚的一摞奖状所吸引。“这些是近几年集团和公司发的，以前还有一些，搬办公室不知道放哪儿了。”我正数着，赵海刚的的声音在背后响起，他招呼我坐下，我们开始了两个多小时的交谈。

从外包测量员到直管部经理

2005年夏天，赵海刚还是一个二十出头的小伙，朋友介绍他到昭通一处工地做测量放线。那时，毕业三年的他已经辗转过几个工地，经验也积累了不少，心想干好这份工作不在话下。提着行李，赵海刚来到了五公司昭通元宝山体育场项目，项目部原有的一名测量员即将调走，放完几个主控点，他把仪器放到赵海刚身边：“放吧。”经过几天的日炙风吹，赵海刚这才发现，体育场设计特殊，跑道弧线的放线远没有自己想的那么简单。师傅领进门，修行靠个人。他赶快跑去昭通新华图书城，翻书、自学，抬着尺子、带着两名工人到现场琢磨如何让放线更加精准。虽然手掌上的皮磨破了，但跑道放线任务也圆满完成，自己还学会了不少业务技能。赵海刚勤奋好学的劲头被领导看在眼里，项目完工后，他留在公司，奔赴禄劝体育场、昆明生物科技园等多个项目，进入五公司三年多，赵海刚在测量员、实验员、工长、技术负责人等多个岗位上快速成长。

“那会儿是确确实实锻炼人。”提到新机场项目，赵海刚由衷感叹。春天的昆明多风少雨，新机场工地上尘土飞扬，每个人都灰头土脸。新机场项目是国家级重点工程，社会各界对项目进展翘首以盼，能否如期完成建设，直接关系到集团荣誉和形象。面对A-2合同段的950多棵人工挖孔桩，新机场项目部和公司原二分公司、第五直管项目部毫不胆怯，不负高原铁军的风采，战天斗地、克难攻坚，于漫天风尘之中大显身手。当时，赵海刚负责航站楼区域桩基施工的技术工作，大部分桩基位于岩溶地带，岩石层、破碎岩层与粘土混杂，施工体量巨大，人工开挖极其困难，并且项目现场缺水少电，劳务工人紧缺。也是在这期间，赵海刚进一步认识到自己在施工技术、团队管理、协调组织能力上还有较大提升空间。面对指挥部“交工日期绝不后延”的军令状，他带领技术人员对每棵桩、每个基础的地质资料进行认真分析，逐一制定施工方案，采取晴天大干，小雨继续干，晚上加班干的模式，千方百计抢抓工期，最终保质保量如期完成了施工任务。

A-2合同段的圆满履约，为公司承接新机场主体工程打下了良好的基础。2009年，公司中标昆明新机场A-3合同段工程，也就是后来响当当的昆明新机场航站区停车楼及高架桥工程。在这个7.7亿元的大项目中，赵海刚被委任主任工程师，他带领项目团队精耕细作，内业外业一手抓，凭借此项目先后拿下公司第六座鲁班奖、全省第一个公共建筑国优金奖和全省第一个公共建筑土木工程詹天佑奖，云南五建“敢为人先、追求卓越”的企业精神，深深烙印进了云岭大地。

载誉满身却并不沉醉，对技术工作者来说，成绩属于过去，钻研探索永无止境。放下奖牌，赵海刚赶赴长嵩公路项目，工期异常紧张，“7·30”节点实现不了怎么办？中午饭、晚饭都送到工地上吃，时间越来越近，下班时间延后到晚上8点；看样子干不完了，下班时间延后到晚上10点；马上就要通车了，下班时间延后到晚上12点……就这么硬拼、苦干，云南五建再度履行了使命必达的诺言。又来到集团投融资建设的第一条高速——石锁高速，这个项目包含了很大一部分修缮工程，凭借着几年市政工程经验，倒也难不住赵海刚，但他还是十分谨慎，因为石锁高速的成败，关系到集团能否顺利续接香丽等其他高速工程。赵海刚略带狡黠的说：“你看我们后面做了那么多高速，你就知道干得好不好了。”

2012年5月，昆明新机场项目部更名为第七直管项目部，2015年11月，赵海刚提任第七直管部项目部经理，全新挑战随之开启。

现场就是市场的生动实践

“其实一开始，心里根本没有‘以生产促经营’这种概念，我是技术出身的，只想着怎么解决问题，怎么把眼下的项目干好。直到2020年建设元江高桥居住小区，才给我好好上了一课。”元江的夏天无比漫长，最高气温超过42摄氏度，宛如湿热的笼屉，气候异常恶劣。又值史无前例的新冠肺炎疫情爆发，劳务工人流失严重，项目推进遇到重重阻碍。项目部联系了玉溪周边的几家劳务公司，均遭到婉拒。劳动力问题一度令赵海刚感到头大，他很清楚，项目进度一拖再拖，迟早要出问题。为了尽快扭转局面，赵海刚在抓好疫情防控工作的同时，合理调配直管部劳务资源，以最快速度实现复工复产。

缓解了人工紧缺困局，项目管理也要紧跟，公司、直管部、项目部签订了三级责任状，誓要按期完成节点目标。一天晚上，工地施工电梯老板找到赵海刚抱怨，一脸不高兴：“赵经理，我的电梯，从进场安装到拆除，前前后后才三个月，有些设备还是我新买的，这么点时间，租金还不够我的拆装费呢！”原来，26层的楼房，按照一般施工节奏，施工电梯至少要用8到10个月的时间，但元江项目采取“白+黑”运作、提前备料、外窗框预安装的模式，加快了施工效率，将施工电梯租用时间缩减到了3个月，大幅降低了电梯租赁费用，这也难怪老板不开心了。2021年5月20日，项目主体断水后，项目部继续紧锣密鼓开展作业，在短短40天时间内完成了外墙涂料施工和全部外架拆除，靠拼、靠抢、靠一天当两天用，项目建设的热潮超过了元江火热的气温，整个工地一天一个样，圆满实现了交付目标。恰逢集团王晓方副总到项目检查，看到项目一系列四新技术运用有声有色、施工组织科学规范、工期计划严密紧凑，在仅仅一年的时间里用“建投速度”高质量完成了建设任务，当即推荐由五公司继续担任省房公司安宁财大项目的建设！这一消息，实实在在地提振了直管部士气。

类似的经历接连出现。2021年，直七部中标云师大职业技术教育实训基地（一期）建设项目，响应公司大力推行项目全过程策划的要求，师大项目率先完成了公司成本策划、项目总体策划验收。在建设过程中，项目部与校方密切沟通联系，建立了良好的友谊，并且精心组织方案实施，创建了安全文明施工标化工地，在公司季度综合大检查中两次获得第一名，荣登呈贡区建筑工地扬尘防治红榜，获评省、市两级安全、质量标化工地，昆明市文明施工先进单位，集团2022年度建设工程（结构）优质奖。2022年，凭借一期项目的优异表现，第七直管项目部续接了师大二期项目，继续以出色的施工管理服务广大师生，在云南高校建设领域擦亮了五建金字招牌；又连续承接了云南轻纺职业学院学生宿舍楼及食堂建设项目、云南艺术学院呈贡校区二期等工程，生动践行了“现场就是市场”的经营理念。

说到这里，赵海刚脸上洋溢着喜色：“就这几年，我才深刻领会到‘现场就是市场’的真正含义，只要你用心用情干好项目，经营工作就水到渠成了。”

心里有底工作自然顺利

说起近几年直管部和公司的发展，赵海刚说：“直七部的发展还算平稳，大家齐心协力，尽最大努力不拖公司高质量发展的后腿。”翻看第七直管项目部三年来的数据，我才感受到这个巴中汉子的谦虚：2020年，完成合同额3.13亿元，上交公司管理费244万元；2021年完成合同额1.58亿元，产值2.48亿元，上交公司管理费712万元；2022年完成合同额4.01亿元，产值1.87亿元，上交公司管理费700万元。面对风云诡谲的建筑市场，第七直管项目部在逆境之中展现出了强劲的发展势头，确实难能可贵。

他说：“不管说话做事，心里一定要有底，没底就会不敢说、不敢做，甚至于乱说、乱做，肯定办不成事情。”制度执行，是他的第一个“底”。行业规范、集团和公司各项规章制度，再加上直管部自己细化的制度，大大小小上百份，若摆在文件柜里，终究只是一摞纸，只有落实到工作中，才能成自己的底气。对施工，要强化策划和方案落实，严格按照质量、安全标准化的要求去执行，算清“安全账”“质量账”，有理有据大胆管理；对班组和职工，要令行禁止，表现好的，不吝啬表扬和奖励，表现不好的，要狠下心批评处罚，做到以制度服人。

赵海刚对项目经理要求非常严格。他认为，项目经理心中要有一本清晰的“经济账”，要熟谙项目物资需求、人材机的搭配、工艺流程、工序衔接，做一本工地的“百科全书”。“先自己学懂弄通再安排部署提要求”，管理过程中要广泛听取各方意见，不因为对方是工人而轻视，也不因为对方是领导而唯命是从。经常性的学习培训，也是他做决策、下判断的秘诀。有足够知识储备，心里的第二个“底”也有了。

赵海刚认为，生产与经营是因果关系，必须沉下心来，抓好工地上每一道工序。在房建项目施工中，他坚持样板引路：班组说自己活儿干得漂亮，口说无凭，直接到样板间，先抹几个平方的灰看看，先装几扇门窗看看，先刷一段防水看看，看来看去，样板间做出来了，技术精湛的班组也找到了。“工程干好了，建设方认可了，二次经营工作也就自然到位了。”出色的项目管理，就是他心里的的第三个“底”。

虽然工作做得风生水起，但赵海刚也有自己的苦恼——他只是中专毕业。和其他直管部经理在一起时，他常常自我调侃，说自己没有文化，暗地里却默默努力。近年来，他成人本科顺利毕业，考取了建筑工程一级建造师证书，评上了高级工程师，2019年起，他被任命为党支部书记，成为了公司直管部经理、支部书记“一肩挑”的典范。赵海刚连续三年被公司评为先进工作者，2022年被评为集团先进工作者、优秀共产党员，2023年，第七直管项目部也被集团评为先进集体。分别之时，他再度和我强调，直管部的成绩，绝不是靠个人的力量取得的，是直管部吃苦耐劳、敢闯敢拼、常年无休的团队奋斗来的，没有优秀的团队，就没有今天的直七。我想，这正是：好干部勤勤恳恳矢志自我革命谋发展，放线员兢兢业业不渝使命初心成经理，十八年历练多奇志，新时代征程建新功！