保施高速五分部工程进度再取进展

9月30日，国庆佳节来临前夕，路桥一部保施高速五分部鼓足干劲，成功完成标头K22+880-K23+078路基挖方和全部T梁预制工作，作为祝贺祖国成立70周年及公司成立66周年的贺礼，为保施高速全线2019年通车的最终目标奠定了扎实的基础。

由五分部承建的标头K22+880-K23+078段土石方开挖量20.2436万方，该段挖方路基路线区域群山连绵，山脉、沟谷交错，路线起点K22至止点段沿施甸盆地东侧边缘展线，路线区域处于青藏滇印尼巨型歹字型构造体系相复合部位，该挖方段岩溶发育，区域内碳酸盐岩分布较广，上层覆盖残坡积红黏土，开挖难度较大。自施工以来，分管本段的项目经理李国俊与技术员段赐俊密切配合，策划采挖方案，协调各类机械设备进场作业。为了尽快达到转序条件，本段时常是“人员几班倒、设备连轴转”，不分白天黑夜加班加点，终于采挖完巨量土方，实现了劈山开路的壮举。

五分部标段工期紧、任务重、桥梁工程量大，T梁预生产是一项关键性任务，决定着全线施工进展的快慢。面对严峻的现实，公司党委副书记、副董事长、总经理那称对项目部提出了三点基本要求，一是项目部要严抓细节,层层把关,每一道施工工序都严格按照设计标准施工；二是加大人力物力投入量,在原材料、钢筋加工绑扎、模板安装、混凝土浇筑、T梁养护、张拉压浆等工序中严格控制把关；三是在确保施工进度的同时确保施工安全、施工质量,提高T梁预制水平和生产能力。雨季梁场施工最让人头疼的是运输问题，便道泥泞湿滑，混凝土罐车经常通行困难，面对着上级单位每月预定的产梁指标，负责制梁的路桥一部书记张永忠协调施工班组适时突击加班，紧盯气象预报，第一时间维护运料运梁道路，根据现场施工情况提前筹划，不断优化预制方案，在几位管理人员的通力合作之下，五分部最终按质按量完成了预制任务。从3月11日至9月30日，五分部T梁预制历经174天完成，其中1#梁场由技术员杜晓官、杨德林负责施工，产30米T梁515片；2#梁场由项目副经理马海周负责施工，产20米T梁200片；3#梁场由质检部部长段金良负责施工，产30米T梁60片。

国庆期间，五分部全体职工将继续驻守一线，稳扎实干、继续前进，力争圆满完成工期目标和质量安全目标。

标头挖方施工完成

路桥一部 卜进玲 周楠/报道 卜进玲/摄影