香丽高速古那湾连续刚构大桥首个主墩承台大体积混凝土浇筑

    12月31日，由路桥一部施工的香丽高速公路控制性工程古那湾连续刚构大桥的首个主墩承台大体积混凝土浇筑。
    古那湾连续刚构大桥左幅2号墩承台截面尺寸为13.2m(长)×13.2m(宽)×5m（高）、混凝土共计871.2立方米。连续浇筑时间为35至40小时。在施工过程中，模板加固及大体积混凝土的温控措施尤为重要，只有保证了模板安装的刚度、强度及稳定性才能满足混凝土的浇筑，只有做好混凝土的温控措施才能确保混凝土的施工质量，因此，项目部提前制定了施工方案，采用定型钢模板、型钢等材料作为模板及加固构件，而为了避免早晚温差大的恶劣气候条件对混凝土产生影响则引进了蒸汽养生系统，并指定专人对混凝土的内外温差进行监控，确保混凝土的施工质量。

古那湾连续钢构大桥工程简介：
    古那湾大桥位于香丽高速公路第TJ11合同段K96+335位置，桥址区海拔在1923.96～2045.59m，相对高差121.63m。该桥为跨越山谷而设，断面形式为分离式桥梁，桥宽12米，分左右幅，平面上位于左转圆曲线上，立面位于直线及竖曲线段上。
    古那湾大桥桥跨为：左幅1×30m连续T梁+(73+130+130+73)m连续刚构+4×30m连续T梁（桥长556米）、右幅2×30m连续T梁+ (73+130+130+73)m连续刚构+2×（4×30）m连续T梁（桥长706米）；主桥墩下部结构为双薄壁空心墩，承台群桩基础，过渡墩采用为单薄壁空心墩；左幅主墩高度分别为：3#墩106米、4#墩84米、2#墩60米；右幅主墩高度分别为：4#墩106米、5#墩86米、3#墩74米；桥梁主跨上部结构均为73+130+130+73m现浇预应力钢筋砼连续刚构；引桥下部结构为圆截面双柱墩、桩基础，引桥上部结构为预制T梁；两岸桥台为砼重力式、扩大基础。
    刚构箱梁为T形直腹板的单箱单室结构，采用三向（纵、竖、横向）预应力混凝土结构。箱梁采用C55混凝土，主梁悬臂浇筑梁段分为15块（4×3+4×3.5+7×4.5米），合拢段长度2m；边跨悬臂浇筑梁段为15块（4×3+4×3.5+7×4.5米）、现浇段长段为6.8m，合拢段长度2.0m；箱梁顶板宽度为12m，底板宽度为6.5m，墩顶根部梁高8.2m，合拢段梁高2.6米；墩顶根部底板厚度130cm，合拢段底板厚度32cm；其余块主梁梁高、板底厚度变化采用1.8次方抛物线变化；腹板厚度为70cm～50cm；最大悬臂浇注段重量为172t。箱梁顶面横坡与路面横坡一致，由箱梁顶板调整。