弥玉高速项目：施工进度按下“快进键”

8月2日，弥玉高速项目玉屏4号桥左幅最后一道盖梁顺利浇筑完成。

8月6日，象山3号隧道左幅顺利贯通。

8月11日，玉屏3号桥右幅30米T梁全部架设完成，玉屏村4号大桥左幅钢箱梁第一节段拼装完成。

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年初以来，受多方因素影响，弥玉项目每一小步都来之不易。一方面受疫情影响，项目比正常工期推后数月。上半年，直管部积极配合集团公司为复工复产所做的各项工作，施工进度按下“开始键”，7月份以来，在建项目生产经营逐渐恢复。在公司年中工作会精神及重点工程项目领导班子包保制要求下，直管部领导班子又积极思考按下项目施工“快进键”。

按照公司领导班子包保制的要求，弥玉高速项目必须于2021年3月31日完工。作为项目包保制责任人的公司年轻总助、路桥四部直管部经理万文感觉到不小的压力：项目进度除了受疫情影响外，还有两家隧道专业分包单位提出超出原合同范围的条件，经各方多次谈判未果，项目于4月下旬停工，隧道工程因停工导致进度滞后330米。在直管部班子抽丝剥茧，对症下药出具解决方案后，两家专业分包单位于6月上旬陆续恢复施工。

好不容易解决了隧道专业分包单位的复工问题，如何在保证质量和安全的前提下有序高效推进施工进度，又成了万文心中的难题。“光说不做假把式，不到现场无法发现和解决问题！”万文思考了一番，只有先蹲点驻守项目，盯紧各项关键工序的进度，才能在出现问题的时候及时沟通解决问题。万文与项目班子团队一道重新认真执行领导班子带班制度，一起就关键工序进行跟进监督，亲力亲为。此外，汲取了近期隧道安全施工事故的前车之鉴，项目团队严格落实隧道安全施工的系列措施，严格执行隧道施工24小时旁站制度。施工现场时刻灌输的生产理念都是：即使任务再重，工期再紧，在安全质量方面也要严防死守，切实保障安全生产的前提。通过班子团队四个月的不懈努力，营造了项目施工紧张、有序、快速、安全的工作氛围。

弥玉高速项目即将进入收尾攻坚战，接下来将积极推进玉屏村3号大桥左幅钢箱梁顶推施工，梁板架设和全桥剩余桥梁接缝、桥面铺装工程以及护栏施工等后续工作。

作者：路桥四部 卢静

（编辑：张逢俊）