【师徒情】五建薪火代代传——记香丽项目陈发文、杨兴杰师徒

2014年7月，毕业于昆明理工大学土木工程专业的杨兴杰，加入了公司路桥一部的大家庭。一年后，他被调往香丽高速担任技术员，负责工程技术方面的工作。2016年3月，为进一步提升杨兴杰的业务能力和技术水平，直管部安排时任香丽项目总工程师的陈发文担任杨兴杰的师傅，并郑重签订了“师徒协议”。

陈发文是一个专业技术过硬、严谨负责、极具奉献精神的“老公路”。从业20多年来多次被评为优秀共产党员、先进生产工作者、突出贡献者，2017年他带领的香丽高速项目团队更被总承包指挥部评为的“质量管理第一名”。生活中，陈总工对每一个人总是笑脸相迎。和蔼可亲是项目部同事对他的第一印象，但在工作方面，陈总工却万分的严苛认真。他深刻理解修路架桥“安全质量是第一”的道理，因此他对徒弟杨兴杰的要求自然也非常严格，专项方案中的每一个技术要点、施工现场每一次测量数据他无不要求徒弟认真复核，以确保正确无误。

每天早晨，师徒二人总是早早起床，带上图纸、卷尺、测量仪器去到工地现场，挡墙基坑、梁场边坡，随处可见他们工作时忙碌的身影。晚上，他俩时常“宅”在项目部技术科那间小小的、略显杂乱的办公室里研究施工方案、调整施工计划，直至月没参横。

讨论古那湾刚构桥施工方案

香丽高速古那湾连续刚构桥桩基施工时，因桥址区地质情况复杂，桩位处地层主要为孤石、漂石且地下水丰富，现场采用了多种桩基作业方法仍无法正常成孔，塌孔、偏孔等问题频发。作为项目技术担当的陈发文、杨兴杰师徒很清楚，刚构桥作为香丽高速全线的控制性工程之一，若迟迟无法拿出切实可行的施工方案，全线的施工进度将会受到重大影响。背负着巨大压力和使命的师徒二人查阅技术资料、咨询道桥专家，在施工现场多次进行技术讨论，反复模拟实验新的施工工艺，终于确定了采用旋挖钻钻进后浇筑低标号混凝土形成护壁后再次钻进的施工方案，有效的消除了桥址区域塌孔、偏孔等问题，为大桥顺利贯通打下了坚实的基础。

松园连接线是车辆自214国道松园桥段进入香丽高速的必经之路，但就是这段长度三公里多的连接线，反复出现塌方、溜坍甚至是滑坡，严重影响了连接线的路基成形。为了解决这个问题，师傅陈发文带着徒弟杨兴杰起早贪黑，紧盯现场各项工序。金沙江畔海拔高，温差大，紫外线强烈。白天，他们不惧炎炎烈日，在现场一守便是一整天，手臂、面庞被晒得黢黑脱皮；晚上，他们还要在例会上分析施工方案，编排施工计划，确保现场工作严格按照设计图纸开展。日复一日的努力，换来连接线滑坡段落得到有效控制，最终路基也在规定时间内顺利成形。

在师傅陈发文的悉心教导下，杨兴杰成长飞速。四年的时间里，他从一名普通的技术员成长为一名业务能力出色的项目总工。期间他还多次获得优秀个人、先进个人荣誉称号，还受到了项目公司的嘉奖。

四年风吹雨打，四年艰苦奋斗，伴随着师徒二人的历练，香丽高速的建设终于迎来了全线交付的关键性时刻。师带徒是公司代代相传的新员工成长方式，无数对师徒在云岭大地上教学相长、亦师亦友，抛洒热血和汗水，换来了一幢幢高楼拔地而起，一条条高速贯通四方。未来的日子里，徒弟也将会转变为师傅，带领着新一代的建投力量，建设我们美好的家园。

路桥一部 和莉 周楠